你知道在液压系统设计中如何正确选择双向液压锁和平衡阀吗？让油泵电机教你！

液压系统中的双向液压锁和平衡阀在某些场合可以作为锁紧元件，可以保证工作装置不会因为自重等外部原因而下滑、超速或串动。但是，在某些特定速度负载下，它们不能互换使用。

1.双向液压锁的结构特点；

双向液压锁是两个液压止回阀一起使用。通常用于承载液压缸或马达的油路中，防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑。当需要操作时，需要向另一个回路供油。通过内部控制油路打开单向阀连接油路，使液压缸或马达可以工作。

由于机械结构本身的原因，在液压缸运动过程中，由于负载的自重，主工作室往往瞬间失压，产生真空。

这种情况经常发生在以下常见机器中：

(1)四柱液压机中垂直放置的油缸；

(2)制砖机上模油缸；

工程机械摆动油缸；

液压起重机的起重电机；

常用的液压锁是叠加单向阀。重物自重下落时，如果控制油侧供油不及时，B侧会产生真空，使控制活塞在弹簧的作用下后退，关闭单向阀，然后继续供油，打开单向阀前会增加工作室内的压力。如此频繁的开合动作，会导致载荷在下落过程中间歇地向前运动，造成更大的冲击和振动。因此，双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况，而常用于支撑时间长、移动速度低的锁闭回路。

另外，如果要解决这个问题，可以在回油侧增加一个节流阀来控制下降速度，这样油泵的流量就可以充分补充控制油的压力需求。

双向液压锁

2.平衡阀的结构特点：

平衡阀又称限速锁，是一种外控内漏的单向顺序阀，由单向阀和顺序阀共同使用。在液压回路中，液压缸或马达油路中的油可以被锁住，使液压缸或马达不会因自身重量而下滑，此时起锁定作用。当液压缸或马达需要运动时，液压缸或马达可以通过将液体引入另一个油路，并通过平衡阀内部的油路控制顺序阀打开来运动。由于顺序阀本身不同于双向液压锁的结构，一般称为在工作时在工作回路中建立一定的背压，使液压缸或马达在主要工作时不会因自身重量的超速滑动而产生负压，从而不会发生双向液压锁的冲击和振动。

因此，平衡阀一般用于高速、重载、对速度稳定性有一定要求的回路中。

3.两种阀门的比较：

通过对比可以看出，在使用这两种阀门时，必须根据设备的需要灵活选择，必要时应配合使用。

4.根据平衡阀和双向液压锁的结构分析，我们建议：

(1)在低速轻载的情况下，以及对速度稳定性要求较低的情况下，为了降低成本，可以采用双向液压锁作为回路闭锁。

在高速重载情况下，特别是对速度稳定性要求较高的情况下，必须使用平衡阀作为锁止元件，不能盲目追求双向液压锁以降低成本，否则会造成更大的损失。